Colectivos en San Isidro: cómo quedan los recorridos desde octubre
Desde el 5 de octubre rige el esquema definitivo de colectivos en San Isidro. La línea 333 recupera tres ramales y extiende su cobertura hacia el Bajo Boulogne y Villa Jardín; la 343 modifica uno de sus servicios para pasar por la estación Olivos; la 228 incorpora el recorrido de la antigua 437 con una variante en el Bajo de San Isidro; la 314 suma un ramal identificado con cartel verde por Hospital; y la 338 incorpora el servicio San Isidro Corto, además de establecer una tarifa urbana para el trayecto corto entre el centro de San Isidro y la estación Boulogne Sur Mer.
La reorganización pone fin a la etapa provisoria que comenzó en junio, después de la interrupción de los servicios de las líneas 333, 407, 437 y 707, operadas por Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM). El nuevo esquema fue definido por el Ministerio de Transporte bonaerense, en articulación con la Municipalidad de San Isidro y las empresas del sector, tras evaluar las alternativas que se implementaron para sostener la conectividad de los barrios.
La clave para los pasajeros es distinguir entre los recorridos que se modifican en esta etapa y los que continúan funcionando según el esquema ya establecido. Estos son los cambios y los itinerarios que conviene conocer.
Línea 333: tres ramales para conectar Carapachay, Boulogne y Acassuso
Los servicios que funcionaron provisoriamente bajo la numeración 343 vuelven a identificarse como línea 333. Son tres ramales, con diferentes trayectos y conexiones. La ampliación lleva la cobertura hacia el Bajo Boulogne y Villa Jardín, además de conectar esos sectores con el centro de San Isidro.
Los ramales comparten parte del recorrido, pero tienen diferencias que pueden determinar dónde se puede subir o bajar. Por eso es importante prestar atención al destino y al color del cartel.
- Ramal A: Carapachay–Acassuso. Cartel blanco con letras rojas.
- Ramal C: Rondín. Cartel rojo con letras blancas.
- Ramal D: Carapachay–Acassuso por Tomkinson. Cartel amarillo con letras negras.
Ramal A: Carapachay–Acassuso
Ida hacia Acassuso: parte de la intersección de José Ingenieros y avenida Bernardo Ader. Continúa por avenida Bernardo Ader, Domingo de Acassuso, Manuel Pedraza, su continuación Ascasubi, Independencia, Ituzaingó, su continuación Hipólito Quiroga, Paraná, Virrey Vértiz, Ucrania e Independencia.
Luego toma avenida Avelino Rolón, Juan Figueroa Alcorta, Malabia y Bernardo de Irigoyen. En la rotonda de Soleil retoma Bernardo de Irigoyen y continúa por Camino Real Morón-San Fernando, Nuestras Malvinas, Matheu, Blandengues y Yatay. Sigue por avenida Avelino Rolón, cruza el puente Márquez y continúa por Avelino Rolón, Almirante Blanco Encalada, avenida Sucre, José Ingenieros, avenida Avelino Rolón, Intendente Neyer, avenida Centenario y su continuación avenida Santa Fe, hasta la rotonda de Acassuso.
Vuelta hacia Carapachay: desde avenida Santa Fe y la rotonda de Acassuso, circula por Santa Fe, su continuación Centenario, Intendente Neyer, avenida Avelino Rolón, José Ingenieros, avenida Sucre, Almirante Blanco Encalada, avenida Avelino Rolón, puente Márquez y nuevamente avenida Avelino Rolón.
Después sigue por Juan Figueroa Alcorta, Malabia y Bernardo de Irigoyen. En la rotonda de Soleil retoma Bernardo de Irigoyen y continúa por Camino Real Morón-San Fernando, Nuestras Malvinas, Matheu, Blandengues y Yatay. Luego pasa por Scalabrini Ortiz, junto a la estación Boulogne Sur Mer, Godoy Cruz, Martín Rodríguez, Paraná, Alfredo Guido, su continuación Drysdale, Independencia, Alvear, Chiclana y Capitán Martín Cajaraville, hasta llegar a José Ingenieros y avenida Bernardo Ader.
Ramal C: Rondín
Ida: comienza en Diego de Acassuso y avenida Bernardo Ader. Recorre Diego de Acassuso, Manuel Pedraza, su continuación Ascasubi, Independencia, Ituzaingó, su continuación Hipólito Quiroga, Paraná, Virrey Vértiz, Ucrania e Independencia.
Continúa por avenida Avelino Rolón, Juan Figueroa Alcorta, Matheu, Olazábal, Camino Real Morón-San Fernando, Martín de Sarratea, Tomás de Anchorena y Bernardo de Irigoyen. Desde la rotonda de Soleil sigue por la colectora oeste de Panamericana, Juan Figueroa Alcorta, Camino Real Morón-San Fernando, Carlos Tejedor, avenida Uruguay, Almirante Blanco Encalada, José Ingenieros, avenida Sucre, General Guido, avenida Andrés Rolón, Diego Palma, avenida Centenario y su continuación avenida Santa Fe.
Después circula por Corrientes, avenida Fleming, Edison, avenida Fondo de la Legua, su continuación avenida Bernardo Mitre, avenida Vélez Sarsfield y avenida Bernardo Ader, hasta Diego de Acassuso.
Vuelta: desde Diego de Acassuso y avenida Bernardo Ader, toma avenida Bernardo Ader, Vélez Sarsfield, avenida Bernardo Mitre, su continuación avenida Fondo de la Legua, Edison, avenida Santa Fe y su continuación avenida Centenario. Sigue por 3 de Febrero, avenida Avelino Rolón, Teniente Lonardi, San José, Guido, avenida Sucre, José Ingenieros, Almirante Blanco Encalada, avenida Uruguay, Carlos Tejedor, Camino Real Morón-San Fernando, Juan Figueroa Alcorta, Gurruchaga, Bernardo de Irigoyen, Tomás de Anchorena, Martín de Sarratea, Camino Real Morón-San Fernando, Olazábal y Yatay.
Luego pasa por Scalabrini Ortiz, junto a la estación Boulogne Sur Mer, Godoy Cruz, Martín Rodríguez, Paraná, Alfredo Guido, su continuación Drysdale, Independencia, Alvear, Chiclana y Capitán Martín Cajaraville, hasta José Ingenieros y avenida Bernardo Ader.
Ramal D: Carapachay–Acassuso por Tomkinson
Ida hacia Acassuso: parte de José Ingenieros y avenida Bernardo Ader. Sigue por avenida Bernardo Ader, Diego de Acassuso, Manuel Pedraza, su continuación Ascasubi, Independencia, Ituzaingó, su continuación Hipólito Quiroga, Paraná, Virrey Vértiz, Ucrania e Independencia.
Continúa por avenida Avelino Rolón, Juan Figueroa Alcorta, Matheu, Olazábal, Camino Real Morón-San Fernando, Martín de Sarratea, Tomás de Anchorena y Bernardo de Irigoyen. Desde la rotonda de Soleil toma la colectora oeste de Panamericana, Juan Figueroa Alcorta, Camino Real Morón-San Fernando, Carlos Tejedor, avenida Uruguay, Almirante Blanco Encalada y José Ingenieros.
En la rotonda de José Ingenieros sube al Acceso Norte, ramal Tigre, y baja en la rotonda de Intendente Tomkinson. Cruza hacia Intendente Tomkinson y continúa por avenida Avelino Rolón, Diego Palma, avenida Centenario y su continuación avenida Santa Fe, hasta la rotonda de Acassuso.
Vuelta hacia Carapachay: desde avenida Santa Fe y la rotonda de Acassuso, circula por Santa Fe, su continuación Centenario, 3 de Febrero, avenida Avelino Rolón e Intendente Tomkinson. Sube al Acceso Norte, ramal Tigre, en la rotonda de Tomkinson y baja en la rotonda de José Ingenieros.
Después cruza hacia José Ingenieros y sigue por Almirante Blanco Encalada, avenida Uruguay, Carlos Tejedor, Camino Real Morón-San Fernando, Juan Figueroa Alcorta, Gurruchaga, Bernardo de Irigoyen, Tomás de Anchorena, Martín de Sarratea, Camino Real Morón-San Fernando, Olazábal y Yatay. Luego pasa por Scalabrini Ortiz, junto a la estación Boulogne Sur Mer, Godoy Cruz, Martín Rodríguez, Paraná, Alfredo Guido, su continuación Drysdale, Independencia, Alvear, Chiclana y Capitán Martín Cajaraville, hasta José Ingenieros y avenida Bernardo Ader.
Para tener en cuenta: aunque los tres ramales de la 333 comparten sectores del recorrido, sus variantes son importantes. El color del cartel y el destino indicado en la unidad son las referencias principales para identificar el servicio correcto.
Línea 343: un servicio pasará por la estación Olivos
La línea 343 mantiene sus recorridos históricos, pero uno de sus servicios modifica el trayecto para conectar Liniers con la estación Olivos y continuar hacia Carupá.
Desde Liniers hasta la intersección de Ader y Vélez Sarsfield, el servicio conserva el recorrido del ramal azul. Desde allí sigue por Ader y Drago, pasa por la Clínica Independencia y la estación Munro, y llega a la estación Olivos. Después retoma el recorrido del ramal azul para continuar hacia Carupá.
Con esta modificación, el servicio Carapachay–Olivos deja de funcionar como ramal independiente: parte de su trazado queda incorporada al recorrido que une Liniers, Olivos y Carupá. Los recorridos históricos de la 343 hacia Tigre, Carupá, Lourdes y el ramal 304 se mantienen, según la información publicada sobre el esquema definitivo. <Cite refs={[“turn248474view1”]} />
Línea 228: incorpora el recorrido de la 437, pero modifica el tramo del Bajo
La línea 228 mantiene sus recorridos habituales y suma el trayecto que realizaba la línea 437 entre Garín y el Bajo de San Isidro. Sin embargo, el recorrido incorporado no reproduce exactamente el itinerario anterior.
La diferencia está en el tramo del Bajo: el colectivo no llegará hasta la estación Boulogne Sur Mer. Desde el Bajo, el servicio llegará hasta la intersección de avenida Avelino Rolón y Panamericana y desde allí continuará hacia Garín, en el partido de Escobar.
El cambio es relevante para quienes utilizaban la 437 para conectar el Bajo de San Isidro con Boulogne. La incorporación del recorrido a la 228 no significa que todas las paradas y conexiones de la línea anterior se mantengan sin cambios. <Cite refs={[“turn830362search14″,”turn248474view2”]} />
Línea 314: suma el ramal verde por Hospital
La línea 314 conserva los recorridos establecidos e incorpora un servicio identificado con cartel verde por Hospital.
El nuevo ramal parte de su terminal en Boulogne, pasa por la estación Boulogne Sur Mer y continúa hasta el Hospital Municipal Ciudad de Boulogne. Desde allí sigue por Curupaytí y General Lamadrid hasta avenida de Mayo. Luego circula por Cuyo y Entre Ríos, llega a avenida Santa Fe y continúa hasta Puente Saavedra, en Vicente López.
El servicio suma una conexión directa con el Hospital de Boulogne y con el corredor de Villa Adelina, además de ofrecer una salida hacia Puente Saavedra. Para identificarlo, los pasajeros deben prestar atención al cartel verde con la referencia al Hospital, ya que la línea conserva también sus otros recorridos. <Cite refs={[“turn248474view2”]} />
Línea 338: se incorpora el servicio San Isidro Corto
La línea 338 mantiene sus recorridos habituales por los corredores de Márquez y Rolón, con conexiones hacia Zona Oeste a través de sus diferentes ramales. A esa oferta se suma el servicio San Isidro Corto, que amplía las paradas de un recorrido dentro del distrito.
Según la información publicada sobre el esquema definitivo, el San Isidro Corto llega hasta la calle Sarratea y retoma por San Martín para regresar hacia el centro de San Isidro. La variante permite cubrir un tramo más corto sin tener que realizar todo el recorrido interurbano de la línea.
Además, el recorrido corto entre el centro de San Isidro y la estación Boulogne Sur Mer tendrá tarifa urbana, al mismo valor que un colectivo urbano común. De esta manera, dejará de cobrarse como servicio interurbano. <Cite refs={[“turn830362search0″,”turn248474view2”]} />
Por qué se reorganizó el transporte en San Isidro
En junio de 2026 se suspendieron los servicios de las líneas 333, 407, 437 y 707, operadas por Micro Ómnibus General San Martín. La interrupción afectó conexiones entre distintos barrios de San Isidro y localidades vecinas.
Para evitar que esos sectores quedaran sin colectivos, se implementó un esquema provisorio mediante la extensión de recorridos de las líneas 228, 314, 338 y 343. En esa etapa, la 228 absorbió el servicio de la 437 entre Garín y el Bajo de San Isidro; la 314 incorporó un recorrido por Hospital; la 338 sumó un servicio corto, y la 343 asumió servicios que correspondían a la 333, además de otras variantes.
Tras varios meses de funcionamiento y evaluación, el 5 de octubre comenzó a regir el esquema definitivo. Los servicios provisorios de la 343 que correspondían a la 333 recuperaron esa numeración; la 343 incorporó el paso por la estación Olivos; y quedaron confirmadas las conexiones de la 228, la 314 y la 338, con las particularidades de sus ramales. <Cite refs={[“turn830362search14″,”turn830362search4″,”turn830362search13”]} />
Unidades, paradas y accesibilidad
La Municipalidad informó que la mayoría de las unidades de los servicios ampliados cuenta con piso bajo, aire acondicionado y sistemas de pago SUBE y multipago. También indicó que muchas unidades están equipadas con cámaras de seguridad internas.
Con la confirmación de los recorridos, el Municipio anunció la adecuación del mobiliario urbano y la cartelería de las paradas. Entre los trabajos realizados durante los meses anteriores se encuentran la instalación de refugios en puntos como el Golf, la estación Villa Adelina, el corredor Rolón y el paseo Fleming, además de nuevos bancos e información en paradas que no contaban con espacio para sentarse. <Cite refs={[“turn830362search0”]} />
El nuevo esquema consolida las alternativas implementadas tras la salida de MOGSM, pero también obliga a los pasajeros a prestar atención a los cambios puntuales: la numeración 333 vuelve para tres ramales; la 343 suma el paso por Olivos; la 228 incorpora el servicio de la 437 con una variante en el Bajo; la 314 agrega el cartel verde por Hospital; y la 338 incorpora el San Isidro Corto y establece tarifa urbana para el tramo entre San Isidro y Boulogne.
